北京
哈尔滨招空姐的学校有哪些
北京1、哈尔滨工业大学位于中国黑龙江省哈尔滨市，以其在航空航天领域的卓越表现而著称，培养出了众多优秀的空姐。北京航空航天大学位于中国北京市，作为中国顶尖的航空航天大学之一，也是培养空姐的重要基地。南京航空航天大学坐落于江苏省南京市，以严谨的学术氛围和高质量的教学闻名，为航空和航天领域输送了大批人才。
2、对于想要成为空姐的朋友们来说，选择合适的学校至关重要。哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学以及中国民航大学都是不错的选择。这些学校不仅提供了航空服务管理、空中乘务等相关专业，还配备了先进的教学设施和丰富的实践机会。
3、南京航空航天大学，位于江苏南京，作为一所知名的航空航天类大学，其航空服务专业的教学资源非常丰富，学生有机会参与各类实习和实践活动。南昌航空大学，位于江西南昌，该校航空服务专业的学生可以学习到全面的航空服务知识，包括客舱服务、空中急救等。
北京
哈尔滨的简介
北京1、哈尔滨，素有“冰城”之美誉，是黑龙江省的省会，也是一座重要的副省级城市。 这座城市位于中国东北平原的东北部，即黑龙江省南部，正处于东北地区的中心位置，是欧亚大陆桥和空中走廊的关键枢纽。 哈尔滨的地理坐标横跨东经125°42′至130°10′，北纬44°04′至46°40′之间。
北京2、黑龙江哈尔滨简介如下：基本信息：哈尔滨市，简称“哈”，别称冰城，是黑龙江省的省会、副省级市，也是哈尔滨都市圈的核心城市。全市共辖9个市辖区、2个县级市、7个县，总面积达到53100平方千米，其中建成区面积为4977平方千米。截至2020年11月1日零时，哈尔滨市的常住人口为10009854人。
3、哈尔滨位于中国东北部、东北亚中心地带，是东北北部的政治、经济、文化中心。因其独特的地理位置，哈尔滨被誉为欧亚大陆桥的明珠，不仅是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，也是哈大齐工业走廊的起点。哈尔滨的战略地位被国家定位为沿边开发开放中老冲中心城市、东北亚区域中心城市以及对俄合作中心城市。
北京4、哈尔滨，黑龙江省省会，别称“冰城”，古有上京、会宁府等称谓，是东北地区的中心城市，肩负着国家重要的制造业基地角色。市内包含9个市辖区、2个县级市和7个县，总面积达到53，100平方千米，建成区面积为4977平方千米。
北京
海航空姐招聘条件
北京应聘海航空姐的基本条件包括高中或中专以上的学历，普通话流利且英语水平良好。此外，应聘者需五官端正，形象气质佳，身高应在65至72米之间，视力需达到0.5以上。体格需符合民航总局的相关标准，具有本科学历或通过英语四级者将优先考虑，精通韩语者也优先。
空姐的个子要求根据不同的航空公司以及具体的招聘条件而有所不同。一般来说，在我国，航空公司通常会要求空姐的身高在164厘米至172厘米之间。
北京年龄：（1）大专（含）以上：18-25周岁；（2）硕士（含）以上：27周岁以下；（3）成熟乘务员：累计飞行800小时以上，年龄30周岁（含）以下；（4）乘务长及以上人员可放宽至35周岁（含）；注：成熟乘务员无需参加初复选，直接参加终选。
北京现今的航空公司对于空姐的学历有较高的要求，目前大多数航空公司，如国航、海航、川航等，都规定应聘者需具备大专及以上学历，未能达到此要求者通常不会被录取。尽管存在例外情况，但这样的例子相对少见。
航空公司招聘空乘人员的条件包括身体条件、语言能力以及其他要求。 身体条件：应聘者需具备五官端正、身体匀称、肤色健康的特点。牙齿整齐洁白，形象气质佳，视力要求裸眼或矫正视力达到0.5以上，通过《C字表》测试。
空姐职位要求应聘者具备国家认可的大专及以上学历。 现代航空公司对空姐的学历背景有严格标准，如国航、海航、川航等主要航空公司均要求应聘者拥有正规大专以上文凭，学历不足者通常不予考虑。 空中乘务员，通常称为空姐，是指在民航客机上提供服务的女性工作人员。
北京
谁有哈尔滨-深圳航班空姐电话?
北京办法1，去国航的论坛 直接问。办法2，天涯人肉搜索 办法3，。。
深航对于空姐的待遇情况，从培训到正式工作，有一系列的细节。在培训阶段，学员不会获得任何补助，并且需要自费17000元。实习乘务员的工作时薪为1500元。而到了乘务长阶段，月收入则在8000至9000元之间，乘务经理的收入则超过1万元。以上所述为深圳总部的工资状况，不包括春运期间的额外补助。
北京漂亮是一方面 当然至少要有本科学历 还要接受艰苦的礼仪训练 东航一个月大概3000-4000 深圳航空挺不错 5000-6000（乘务长另算）各自也有要求滴 以下介绍：如何作一名合格的空姐- 空姐形象 空姐的仪表 是指包括人的容貌、姿态、服饰和个人卫生等方面，它是空姐精神面貌的外观表现。
哈尔滨空姐转行入殓师,每年送别200余逝者,她为何选择这份职业?
北京与常人不同，李女士并不觉得死亡有什么禁忌，反倒认为逝者应该有尊严地离去，而这种观念和认知，也成为了选择入殓师这份职业的初衷。每年送别200余逝者，对一位有过空姐经历的女性来说的确不可思议，但因为转行之前就有着不同程度的接触，在感同身受的前提下也就更容易接受这份职业。
哈尔滨女子李卓曾经是一位空姐，现转行成为入殓师，每年平均送走200余名逝者，作为入殓师不仅仅要胆大，还需要拥有一颗敬畏心，而对于应聘者来讲，则需要对口专业以及本科以上学历。李卓介绍自己是一位入殓师，每天工作内容是修整逝者面容与身体，而死亡是每个人都会面对的事情。
行业跨幅的巨大落差引起了大家的好奇心。在大家的认知中，入殓师是一份值得令人尊重的工作，因为这些从业人员能够让逝者体面的走完人生的最后一程，但是入殓师毕竟是一份直面亡者的工作。
哈尔滨一名33岁的空姐转行做了入殓师，不仅收入不错，而且也感受到了这份工作的意义。这些年疫情施虐，航空行业遭受到了很大的重创，特别是和国际之间的航班经常被熔断，所以也让航空业的收益减少了很多。从2019年疫情发生以来，很多行业都遭受了严重的冲击。属于交通运输业中的航空行业，也没有逃过重创。
33岁的哈尔滨女子从空姐转行做了入殓师,航空行业目前处于怎样的困境...
哈尔滨一名33岁的空姐转行做了入殓师，不仅收入不错，而且也感受到了这份工作的意义。这些年疫情施虐，航空行业遭受到了很大的重创，特别是和国际之间的航班经常被熔断，所以也让航空业的收益减少了很多。从2019年疫情发生以来，很多行业都遭受了严重的冲击。属于交通运输业中的航空行业，也没有逃过重创。
行业跨幅的巨大落差引起了大家的好奇心。在大家的认知中，入殓师是一份值得令人尊重的工作，因为这些从业人员能够让逝者体面的走完人生的最后一程，但是入殓师毕竟是一份直面亡者的工作。
空姐到入殓师的转换，的确让人难以置信，但这位李女士的身份转换，却是在机缘巧合的情况下完成的。
0 留言